Указательное реле сигнализирует о срабатывании защиты, что облегчает последующий анализ действия защиты и позволяет определить характер повреждения.

Общий вид реле РУ-21:

1 – цоколь; 2 – катушка; 3 – якорь; 4 – зуб защёлки; 5 – контактные мостики; 6 – указательный диск с грузом; 8 – скоба контактно-указательного устройства; 9 – колодка неподвижных контактов; 10 – планка; 12 – противодействующая пружина; 13 – скоба; 14 – возвратная пружина.

Электромагнит реле состоит из скобы 13, укреплённой на цоколе 1, сердечника с катушкой 2 и якоря 3, удерживаемого в начальном положении пружиной 12. К скобе электромагнита крепится скоба контактно-указательного устройства 8, на которой смонтированы колодка неподвижных контактов 9, пластмассовый барабан и устройство возврата в начальное положение. На пластмассовом барабане укреплены зуб защёлки 4, контактные мостики 5 и указательный диск с грузом 6. На белый указательный диск нанесены три чёрных сектора. В передней стенке скобы 8 сделаны три секторных выреза, с которыми в начальном положении реле совпадают чёрные секторы на указательном диске, при этом в смотровом окне корпуса реле виден чёрный круг.

Принцип действия. При подаче тока на катушку 2 реле, выводы которой расположены на цоколе 1, сердечник притягивает якорь 3. При втягивании якоря электромагнита освобождается зуб защёлки барабана. Под действием груза на указательном диске барабан вместе с диском поворачивается, контактные мостики замыкают (или размыкают) неподвижные контакты, а в вырезах передней стенки скобы 8 появляются светлые секторы указательного диска. Для наблюдения за положением диска передняя стенка кожуха делается прозрачной.

После снятия тока барабан возвращается в исходное положение с помощью возвратного устройства, состоящего из планки 10, возвратной пружины 14 и рычага, смонтированного на кожухе реле. При повороте рычага его конец давит на правый загиб планки 10, последняя перемещается и специальным выступом возвращает барабан в начальное положение. После снятия усилия с рычага планка возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины.

Чистить контакты следует только мягкой тканью. Не рекомендуется смазывать оси и подшипники реле. Следует избегать касания контактов пальцами.