Yandex Weather




Софт-стартеры (устройства плавного пуска)

AuCom Electronics
Устройства плавного пуска серии CSXi
CSXi.pdf
800 кБ
Устройство плавного пуска cерии CSX.
Руководство по эксплуатации
20061113_CSX_user_manual_rus.pdf
511 кБ

----- Original Message -----
From: "Вячеслав Штренёв"
To: "Александр Смирнов"
Sent: Tuesday, November 20, 2007 9:36 AM
Subject: Сообщение с сайта
Здравствуйте!
Я занимаюсь пусконаладкой. Устройство плавного пуска CSXi производит очень приятное впечатление своими габаритами и тем, что для его настройки не обязательно "лазить по меню". Прошу вас, пришлите мне, пожалуйста, простой пример настройки CSXi под какой-то конкретный водный насос. К сожалению, в руководстве по эксплуатации ("Регулировки" на стр.20) не нашёл даже того, как можно одной ручкой выполнить настройку сразу по двум шкалам...
Какие брать параметры электродвигателя и как при этом повернуть ручки ?
Заранее благодарю за ответ!

CSXi.gif
Здравствуйте!

1 При настройке устройств SCXi в первую очередь устанавливается номинальный ток двигателя в % от номинального тока самого устройства CSXi. Регулятор установки тока – правый верхний, называется Motor FLC. Например, если двигатель на 45 кВт, его номинальный ток 90 А, и при этом мы имеем устройство CSXi-055 c номинальным током 100 А, то ручка регулятора Motor FLC должна быть установлена на 90 %.

2 Затем устанавливается характеристика пуска двигателя – это ограничение тока при пуске. Ручкой Current Ramp устанавливается ограничение тока в момент включения и время нарастания тока от значения Current Ramp до значения Current Limit (оно устанавливается следующей ручкой: средний ряд, слева). Например, для двигателя 45 кВт значение Current Ramp ставим на 150 % 5 сек, а ручку Current Limit – на значение 300 %. Это означает, что при включении двигателя ток будет ограничен величиной 150 %, затем в течение 5 секунд будет нарастать до 300 % , после чего останется ограничен значением 300 %.
3 Класс охлаждения оставляют на 10 (ручка Motor Trip Class). Это значение зависит от заводских данных сервис-фактора двигателя: чем он больше, тем больше можно установить класс охлаждения , тем большую перегрузку в течение большего времени может выдержать двигатель.
4 Важный параметр защиты от перегрузки в процессе пуска – установка ручки “Превышение времени запуска”, это самая нижняя правая ручка Excess Start Time. Если за время, установленное этой ручкой, ток двигателя не снизился до значения номинального тока двигателя, то считается, что процесс запуска происходит с перегрузкой, или время установлено слишком малым. При этом устройство прекратит подачу напряжения на двигатель (заблокируется), и светодиод Ready двойным миганием просигнализирует об ошибке “Превышение времени пуска”.
5 В устройстве имеется два реле. Одно (Main Contactor, клеммы 13, 14) имеет фиксированную функцию, диаграмма его работы – на стр. 16 инструкции. Второе дополнительное реле (Aux Relay, клеммы 23, 24) может выполнять функцию Run (диаграмма его работы – на стр. 16 инструкции) при установке ручки Phase Sequence стрелкой на правую область Run, в положение FWD. Для включения функции дополнительного реле на сигнализацию неисправности: установить стрелку ручки на левую область в положение ANY.
Вот, собственно, и всё. Положения ручек ограничения тока и превышения пуска находятся опытным путём, чтобы подобрать плавность пуска и отсутствие ложного срабатывания защиты.
Подобные устройства как раз хороши для таких нагрузок как насосы. Имеется дополнительный модуль для насосных задач. С его помощью можно подключить датчики давления и вывести сигнализацию на дополнительные реле модуля. Также напоминаю, что согласно рекомендациям производителя данные устройства не предназначены для пуска тяжёлых нагрузок, то есть тех, у которых ток пуска более 400 % со временем пуска более 30 секунд.

С уважением Смирнов Александр,
отдел технической подержки ООО "НПО "СТОИК ЛТД".